Die Eisenbahn begleitet mich eigentlich mein ganzes Leben lang und faszinierte mich schon als kleines Kind. 
Unvergessen sind die Spaziergänge mit meinem Vater oder meinem lieben Bruder durch den heimischen Griesheimer Stadtwald hin zur Riedbahn, die von Darmstadt über Griesheim und Wolfskehlen nach Goddelau-Erfelden verlief und wo es in den 1960er Jahren immer viel Interessantes zu sehen gab. Über diese zweigleisige Hauptbahn wurde ein Großteil des Güterverkehrs aus dem Raum Aschaffenburg/Hanau in Richtung Mannheim/Ludwigshafen abgefahren. Die Baureihenvielfalt war zu Mitte der 60er Jahre sehr groß, so dass das "Zügegucken" ("trainspotting" auf gut Neudeutsch) eigentlich nie langweilig werden wollte.
Wie oft saßen mein Bruder und ich auf den Resten einer Binnendüne, die von der Bahnlinie durchschnitten worden war, und rätselten zu welcher Baureihe das noch ferne Arbeitsgeräusch wohl gehören könnte.
Überhaupt verdanke ich meinem Bruder viel: Sei es die Liebe zur Natur, zur Musik oder eben zur Eisenbahn!

Da mein Vater kein Auto besaß (oder besitzen wollte), war die Bahn natürlich unser Verkehrsmittel Nr. 1, egal ob es in den Urlaub ging oder nur zum Wandern oder Schwammerlsuchen in den Odenwald.

In den Sommerferien hieß das Reiseziel meistens Österreich, wo ein Großteil der Verwandtschaft lebte; in der Regel aber war das Ziel die schöne Stadt Hallein, wo wir -welch ein Zufall- just in dem Hause logierten, in dem der geniale Eisenbahningenieur Moriz Gelinek geboren wurde. 
Die Liebe zu den Bahnen der ehem. K.u.K.-Monarchie nahm wahrscheinlich da ihren Anfang.